Europa könnte innerhalb weniger Wochen mit einem Kerosinmangel konfrontiert sein, falls die Störungen auf Hormuz anhalten.
Europäischer Luftraum
Laut dem Flughafenverband Airports Council International Europe (ACI Europe) könnte der europäische Luftfahrtsektor innerhalb weniger Wochen mit einer gravierenden Kerosinknappheit konfrontiert werden, sollten die anhaltenden Störungen in der Straße von Hormus fortbestehen. Der Verband fordert die Europäische Kommission zu dringenden Maßnahmen auf, um erhebliche wirtschaftliche und betriebliche Auswirkungen während der Hauptreisezeit im Sommer zu verhindern.
Ein kritisches Versorgungsrisiko für die europäische Luftfahrt
In einem Schreiben an die Europäische Kommission warnte ACI EUROPE, dass sich Treibstoffversorgungsengpässe rasch zu einer schweren Krise ausweiten könnten. Die europäische Luftfahrtindustrie spielt eine entscheidende Rolle für die Wirtschaft und trägt etwa zur Sicherung folgender Wirtschaftszweige bei:
- 851 Milliarden Euro BIP
- 14 Millionen Arbeitsplätze in der Region
Ein Mangel an Flugzeugtreibstoff während der geschäftigen Sommermonate könnte sich daher auf den Tourismus, den Frachtverkehr und die gesamte Wirtschaftstätigkeit auswirken.
Die Preise für Flugzeugtreibstoff steigen bereits rasant an.
Die Warnung erfolgt vor dem Hintergrund bereits stark gestiegener Kerosinpreise, die 150 bis 200 US-Dollar pro Barrel erreicht haben. Dieser Preisanstieg erhöht die Betriebskosten der Fluggesellschaften erheblich und könnte zu Folgendem führen:
- Höhere Flugpreise für Passagiere
- Reduzierter Flugplan
- Zunehmender Druck auf die Rentabilität der Fluggesellschaften
- Mögliche Störungen der Frachtlieferketten
Fluggesellschaften, Flughäfen und Logistikdienstleister beobachten die Situation bereits genau.
Fehlende EU-weite Überwachung gibt Anlass zur Sorge
ACI EUROPE wies zudem auf eine zentrale Schwachstelle hin: das Fehlen einer koordinierten Überwachung der Kraftstoffverfügbarkeit in der Europäischen Union . Ohne Echtzeitüberwachung könnten Engpässe schnell und ungleichmäßig in den Mitgliedstaaten auftreten.
Um dem entgegenzuwirken, forderte ACI EUROPE dringende Maßnahmen, darunter:
- Kartierung von Kraftstoffangebot und -nachfrage in ganz Europa
- Sicherung alternativer Importrouten
- Schutz der Kraftstoffströme innerhalb der EU
- Bewertung der verfügbaren Brennstoffreserven
Vorgeschlagene Notfallmaßnahmen
Um die drohende Krise abzumildern, schlug ACI EUROPE mehrere vorübergehende Lösungen vor:
- Regulatorische Flexibilität bei Kraftstoffimporten
- Lockerung der Beschränkungen im Rahmen der kommenden Methanverordnung
- Koordinierter Kraftstoffeinkauf in den Mitgliedstaaten
- Mögliche staatliche Beihilfen für die Luftfahrt
