Warum bekommen wir im Flugzeug Ohrenschmerzen?

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Wir haben eine Maschine geschaffen, die dort gedeiht, wo wir es nicht können. Wir Menschen blicken immer in den Himmel und wollen ihn erobern, aber es gibt ein Problem. Wir sind nicht dafür gemacht, in großen Höhen am Himmel zu leben, und wenn wir an Bord eines Flugzeugs sind, erinnert uns unser Körper oft gerne daran. Wer hat noch nie Ohrenschmerzen oder gar ein verstopftes Ohr verspürt und sich gefragt, warum das passiert, obwohl das Flugzeug unter Druck steht?

Der Druck und die Druckbeaufschlagung eines Flugzeugs

Der Druck auf Meereshöhe beträgt etwa 1 bar, nimmt aber mit zunehmender Höhe ab; Dies liegt daran, dass der Druck die Kraft ist, die die Luft im Verhältnis zu einer Oberfläche ausübt, und je höher Sie kommen, desto weniger Atmosphäre herrscht über Ihnen, d. h. weniger Druck (zum Vergleich: auf 8.840 m oder 29.000 Fuß über dem Meeresspiegel). Auf dem Gipfel des Mount Evarest beträgt der Luftdruck etwa 0,3 Bar.

Der Mensch hat sich so entwickelt, dass er auf Meereshöhe und etwas darüber lebt und nicht in 8000 m Höhe. Daher bestand die Lösung darin, in der Flugzeugkabine einen „künstlichen Druck“ zu erzeugen, der den Druck in geringer Höhe simuliert; das nennen wir Druckaufbau.
Das Drucksystem eines Flugzeugs ist einfach. Stellen Sie sich vor, Sie haben einen Ballon mit einem verstellbaren Loch, durch das die Luft entweichen kann, aber gleichzeitig wird der Ballon ständig mit neuer Luft aufgeblasen. Das passiert in der Flugzeugkabine. Am Boden steht das Flugzeug nicht unter Druck. Der Druck ist derselbe wie draußen beim Vorflug; Der Pilot stellt die Reiseflughöhe in einem Kabinendruckregler ein, sobald das Flugzeug abhebt. Das Fahrwerk fährt aus dem Boden, das Auslassventil beginnt sich zu schließen und die Triebwerke beginnen, Luft in die Kabine zu pumpen und diese unter Druck zu setzen. Während des Fluges kontrollieren die Kabinendrucksensoren, wie weit das Ventil geöffnet ist und wie viel Luft aus den Triebwerken eindringt, um einen konstanten Druck aufrechtzuerhalten (in 35.000 Fuß Höhe wird die Kabine ungefähr so unter Druck stehen, als wäre sie in 7.000 Fuß Höhe). Wenn das Flugzeug seinen Sinkflug beginnt, stellt der Pilot die Höhe des Zielflughafens ein und der Vorgang erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Und die Ohrenschmerzen?

Vereinfacht gesagt besteht unser Ohr aus drei Teilen: dem Außenohr, dem Mittelohr und dem Innenohr. Im Allgemeinen ist der Druck im Mittelohr gleich dem Druck außerhalb des Körpers. Wenn sich der Druck jedoch im Falle einer Druckbeaufschlagung und Druckentlastung der Flugzeugkabine während des Fluges ändert, verursacht dieses Druckungleichgewicht zwischen Mittelohr und Außenohr die Eustachische Ohrlähmung Der Schlauch (der für die Aufrechterhaltung des gleichen Drucks zwischen dem Außenohr und dem Mittelohr verantwortlich ist) kann verstopfen, was zu einem verstopften Gefühl im Ohr führen kann, was zu starkem Druck im Ohr und manchmal sogar zu Schmerzen führen kann.