Vorläufiger Bericht zum Flugzeugabsturz auf der südkoreanischen Insel Jeju
Fotoquelle: Yonhap
Die südkoreanischen Luftfahrtbehörden haben den vorläufigen Bericht zum verheerenden Jeju Air-Absturz am 29. Dezember 2024 am internationalen Flughafen Muan veröffentlicht. Die Tragödie, bei der 179 Menschen ums Leben kamen und von den 181 Insassen der Boeing 737-800 nur zwei überlebten, ist Südkoreas schlimmstes Flugunglück.
Der Bericht wirft zwar Licht auf kritische Details wie einen Vogelschlag und eine Fehlfunktion der Blackbox, liefert aber keine genaue Absturzursache. Die Ermittler gehen den Ereignissen, die zum Unfall führten, immer tiefer auf den Grund.
Blackbox-Fehler und Zeitleiste
Ein wesentlicher Grund zur Sorge bei der Untersuchung ist der Ausfall der Flugschreiber des Flugzeugs – der Flugdatenschreiber (FDR) und der Cockpit Voice Recorder (CVR). Beide Geräte versagten etwa zwei Kilometer von der Landebahn entfernt um 20:58:50 Uhr, nur vier Minuten vor dem Absturz, den Dienst.
Zum Zeitpunkt der Störung flog das Flugzeug in einer Höhe von 152 Metern und war 161 Knoten (298 km/h) schnell. Durch den gleichzeitigen Ausfall beider Rekorder lagen den Ermittlern wichtige Daten aus den letzten Augenblicken des Fluges vor. Der Grund für diesen plötzlichen Verlust der Aufzeichnungen wird noch untersucht.
Vogelschlag
Bei der Analyse beider Triebwerke wurden DNA-Spuren von Baikalenten, einer Zugentenart, gefunden. Die Piloten hatten nach dem Durchstarten dreimal einen Mayday-Befehl gegeben, da sich in der Nähe der Landebahn ein Vogelschwarm befand. Den genauen Zeitpunkt des Vogelschlags und die Anzahl der beteiligten Vögel konnten die Ermittler jedoch noch nicht ermitteln. Die Untersuchung soll klären, wie sich dieser Zusammenstoß auf die Flugbahn ausgewirkt und zu den katastrophalen Ereignissen geführt hat.
Absturzumstände und Folgen
Der Bericht hebt hervor, dass das Flugzeug bei einem Bauchlandeversuch sein Fahrwerk nicht ausgefahren hat. Das Flugzeug schoss über die Landebahn hinaus und kollidierte mit einem Landeanflugdamm aus Stahlbeton, in dem sich Navigationsgeräte befinden.
Der Zusammenstoß verursachte einen Brand und eine teilweise Explosion, die bis zu 200 Meter Trümmer verstreute. Experten gehen davon aus, dass die Struktur des Damms wahrscheinlich zu der hohen Zahl der Todesopfer beigetragen hat.
Nächste Schritte der Untersuchung
Die Behörden haben eine Reihe von nächsten Schritten skizziert, um die genauen Umstände des Absturzes aufzuklären. Dazu gehören:
- Um den Vogelschlag genauer zu analysieren, ist eine detaillierte Demontage der Triebwerke erforderlich.
- Untersuchung von Flug- und Flugsicherungsdaten zur Erkennung von Anomalien.
- Bewerten Sie die lokale Steigung und die Böschung im Hinblick auf ihre Rolle bei der Schwere des Unfalls.
Die Ergebnisse dieser laufenden Untersuchung wurden der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) und den Luftfahrtbehörden in Thailand, den Vereinigten Staaten und Frankreich mitgeteilt.
Wie geht es weiter mit dem Abschlussbericht?
Gemäß den ICAO-Vorschriften muss innerhalb von 30 Tagen nach einem Flugunfall ein vorläufiger Bericht veröffentlicht werden. Ziel der Ermittler ist es, innerhalb von zwölf Monaten einen Abschlussbericht vorzulegen, der die genauen Ursachen aufführt und Empfehlungen zur Verhinderung ähnlicher Tragödien enthält.
Dieser vorläufige Bericht hat ebenso viele Fragen aufgeworfen wie beantwortet und die Komplexität moderner Flugunfälle hervorgehoben. Während die Untersuchung weitergeht, wartet die globale Luftfahrtgemeinschaft auf genauere Antworten, um solche verheerenden Verluste in Zukunft zu verhindern.
