Flugzeug der Japan Airlines explodiert bei der Landung auf dem Flughafen in Tokio in Flammen
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Der Airbus A350-941 (Reg. JA13XJ) von Japan Airlines, der den Flug JL516 von Chitose/Tomakomai aus durchführte, kollidierte bei der Landung auf der Landebahn 34R mit einem Bombardier DHC-8-315Q Dash 8 (Reg. JA722A) der japanischen Küstenwache am Flughafen Tokio-Haneda bei einem verheerenden Brand.
Während des Aufpralls kollabierte das Bugfahrwerk des Airbus A350, was dazu führte, dass die Triebwerke Feuer fingen, als das Flugzeug zum Stillstand kam. Obwohl alle Passagiere und Besatzungsmitglieder erfolgreich evakuiert werden konnten, erwies es sich als schwierig, den rechten Motor abzustellen, und er lief während des gesamten Evakuierungsprozesses weiter. Leider kamen in dem betroffenen Flugzeug Dash 8 fünf von sechs Insassen ums Leben, während der Airbus A350 erheblichen Brandschaden erlitt, der zur Zerstörung führte.
Nutzungsstatistik des Airbus A350-941 (JA13XJ) von Japan Airlines
Bei dem Flugzeug handelt es sich um einen zwei Jahre alten Airbus A350-941 (JA13XJ). Nach unseren Daten ist das Flugzeug zuletzt 2884,0 Stunden geflogen, was einem Durchschnitt von 240,3 Flugstunden pro Monat entspricht.
Quelle: NHK News
Japan Airlines Flug JL516 von Chitose/Tomakomai nach Tokio Haneda
Laut Tracklog von Flug JL516 war die letzte von uns gemeldete Position um 08:47 UTC mit 121 Knoten und die letzte von unseren Bodenstationen aufgezeichnete ADS-B-Position.
Die endgültigen Daten, die vom DHC-8-Flugzeug der japanischen Küstenwache übermittelt wurden, wurden am 2. Januar um 08:47 UTC aufgezeichnet. Dem Flugzeug fehlte ein ADS-B-Transponder. Es war an einer Mission zur Unterstützung der Hilfsmaßnahmen als Reaktion auf die Erdbeben beteiligt, die Japan heimgesucht hatten.
Update 1 : Fünf Mitglieder der Küstenwache kamen ums Leben und der Kapitän erlitt schwere Verletzungen.
Update 2: Airbus entsendet ein Team von Spezialisten, um die Behörden zu unterstützen.
Update 3: Die Ermittlungsbemühungen werden intensiviert, da die japanischen Behörden die Trümmer beim Absturz in Haneda akribisch untersuchen, um den entscheidenden Cockpit-Sprachrekorder der jüngsten JAL-A350-Kollision zu finden.
Quelle: BBC
Kürzlich veröffentlichte Abschriften von Mitteilungen der Flugsicherung kurz vor dem Vorfall bestätigen, dass der JAL Airbus A350 die Landeerlaubnis erhalten hatte. Im Gegensatz dazu erhielt die Bombardier Dash-8 der Küstenwache keine Startgenehmigung.
Die Behörden geben an, dass dem JAL-Flug die Erlaubnis zur Landung auf der Landebahn 34R in Haneda erteilt wurde. Gleichzeitig wurde das Flugzeug der Küstenwache angewiesen, „zum Haltepunkt C5 zu rollen“, einem bestimmten Ort im Rollwegsystem des Flugplatzes, wo Flugzeuge auf die Freigabe für den Start auf der aktiven Landebahn warten.
Aus dem Protokoll geht hervor, dass das Flugzeug der Küstenwache die Anweisung der Flugsicherung, zum Haltepunkt zu rollen, bestätigte und damit seine letzte Kommunikation vor der Kollision markierte.
Nach dem tragischen Ereignis zeigen zwei eindringliche Fotos die Überreste von JA13XJ, dem einstigen Airbus A350. Die Bilder zeigen die Folgen des Brandes und zeigen den Schaden, der dem Flugzeug zugefügt wurde.
Fotoquelle: ANN News
Fotoquelle: ANN News
