Vorgestellter ADS-B-Feeder für März 2026: Tim Sulzberger aus Australien
Tim Sulzberger, unser ADS-B-Feeder in Australien
Im März 2026 freuen wir uns , Tim Sulzberger aus Patterson Lakes, Victoria, Australien , als eines unserer neuesten Mitglieder der AirNav-Radar-Community vorzustellen. Obwohl er erst seit Kurzem dabei ist, hat Tim bereits ein beeindruckendes DIY-System entwickelt, experimentierfreudig gearbeitet und den Innovationsgeist unter Beweis gestellt, der die AirNav-Radar-Community auszeichnet.
Tims Station befindet sich in Patterson Lakes, Victoria , einem Vorort etwa 35 km südöstlich des zentralen Geschäftsviertels von Melbourne , in einer geografisch interessanten Gegend. Der Vorort, der zur Stadt Kingston gehört, zählte laut Volkszählung von 2021 7.793 Einwohner . Unmittelbar südlich des Flughafens Moorabbin , weit südlich des Flughafens Melbourne und in der Nähe der Port Phillip Bay und der Mornington-Halbinsel gelegen, bietet die Region ein vielfältiges Flugaufkommen – von Linienflügen und Küstenflügen bis hin zu Aktivitäten mit Kleinflugzeugen.
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Diliff, CC BY 3.0
Obwohl er erst seit etwa zwei Wochen Daten einspeist, beschreibt er die Erfahrung als gleichermaßen angenehm und lehrreich:
„Ich werde erst seit etwa zwei Wochen gefüttert. Ich bin ein ganz neues Mitglied der Gemeinschaft, aber ich habe viel Spaß beim Erkunden und Lernen.“
Ein DIY-System mit beeindruckender Reichweite
Seine ADS-B-Antenne
Tims Antenne ist etwa 3 Meter über dem Boden in einem relativ flachen Gebiet rund 10 Meter über dem Meeresspiegel montiert. Trotz des bescheidenen Aufbaus haben die Ergebnisse die Erwartungen übertroffen.
„Ich wohne an einem geografisch interessanten Ort … südlich des Flughafens Moorabbin, weit südlich des Flughafens Melbourne und angrenzend an mehrere stark frequentierte Flugrouten. Im Süden und Osten liegen die Port Phillip Bay und die Mornington-Halbinsel mit ihrer schönen Küste, sodass hier ein ständiger Mix aus Linienflügen, Kleinflugzeugen und Küstenverkehr herrscht.“
Trotz der geringen Höhe und des DIY-Charakters der Installation berichtet Tim:
„Trotz der bescheidenen Antennenhöhe und der Eigenbauweise erreiche ich eine Reichweite von rund 150 Seemeilen, womit ich im Moment sehr zufrieden bin.“
Seitdem hat sich seine Station weiter verbessert und erreicht nun eine Reichweite von über 178 Seemeilen – ein beeindruckendes Ergebnis für eine kostengünstige, selbstgebaute Anlage.
Sein Setup umfasst:
- Raspberry Pi Zero 2W
- AirNav Radar USB FlightStick
- DIY-Antenne
- Wiederverwendetes Koaxialkabel
AirNav Radar USB FlightStick
Tim fand außerdem einen cleveren Weg, bestehende Infrastruktur wiederzuverwenden:
„Wenn Sie in Australien sind, schauen Sie sich doch mal Ihre Wände nach alten Foxtel-Koaxialanschlüssen um… Es gibt Tausende von Haushalten im ganzen Land, in denen diese Anschlüsse einfach nur ungenutzt herumliegen… Ich habe meinen umfunktioniert und hätte es sonst wahrscheinlich nicht getan.“
Software und intelligente Automatisierung
Er legte außerdem Wert auf eine schlanke und zuverlässige Software und merkte an: „Ich empfehle dringend, eine schlanke Linux-Distribution auf einem Raspberry Pi zu verwenden. Ich habe Raspberry Pi OS Lite genutzt und alles über SSH verwaltet.“ Um Stabilität und Verfügbarkeit zu gewährleisten, fügte er hinzu: „Für den zuverlässigen Betrieb der API und anderer Prozesse habe ich PM2 verwendet … Man muss der Versuchung widerstehen, es anfangs zu überkomplizieren.“ Seine Neugierde führte schnell zu einem umfassenderen Hausautomatisierungsprojekt: „Ich betreibe jetzt einen Raspberry Pi mit einer benutzerdefinierten Flug-API, die Flüge in einer lokalen SQLite-Datenbank protokolliert und ein Home-Assistant-Dashboard auf meinem Heimserver speist.“
MQTT und Home-Benachrichtigungen neu entdecken
Eine der kreativsten Integrationen betraf MQTT: „Der Raspberry Pi fungiert als Publisher, mein Heimserver als Broker und der Fernseher als Client.“ Wenn nun Flugzeuge in der Nähe vorbeifliegen, „erscheint eine kleine, unauffällige Benachrichtigung auf dem Fernseher … Wenn wir jetzt draußen etwas hören, können wir kurz auf den Bildschirm schauen und wissen Bescheid.“
Neugierde zu Hause wecken
Sulzberger erzählte auch, wie das Projekt die Neugierde seiner Familie weckte: „Ich zeigte meinen Kindern, was ich gebaut hatte, und bekam die klassische Frage: ‚Was machst du da, Papa?‘ Wenn ich es ihnen erkläre, fragen sie: ‚…was? Warum? Wie?‘ Genau diese Neugierde wollte ich erreichen.“
Wie alles begann
„Meine Frau nutzte ähnliche Flugverfolgungsseiten schon seit Jahren regelmäßig… Eins führte zum anderen, ich kaufte einen AirNav Radar USB FlightStick bei Amazon und jetzt sind wir hier.“
Das Beste am Füttern
Für Tim liegt der größte Gewinn weit über die reine Flugverfolgung hinaus. „Es war eine tolle Möglichkeit, in entspannter Atmosphäre außerhalb der Arbeit mit Veröffentlichungs-APIs und JSON-Daten zu experimentieren.“ Er schätzt auch den kollaborativen Charakter der Community und fügt hinzu: „Mir gefällt außerdem, dass es ein dezentrales System ist, von dem Entwickler und Mitwirkende gleichermaßen profitieren … Davon gibt es heutzutage viel zu wenig.“
Herzlich willkommen in der Community, Tim!
Seine Geschichte verkörpert perfekt, wofür die AirNav-Radar-Community steht: Neugier, Kreativität und Zusammenarbeit. Von einer selbstgebauten Spinnenantenne bis hin zu einer Reichweite von 178 Seemeilen hat Tim in kürzester Zeit bereits einen starken Eindruck hinterlassen.
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