Vorgestellter ADS-B-Feeder für Juni 2026: Ryan aus dem US-Bundesstaat New York.
Das AirNav Radar ADS-B-Netzwerk wächst weltweit weiter und umfasst mittlerweile über 40.000 Stationen in 193 Ländern . In den letzten 30 Tagen kamen mehr als 304 neue Feeder hinzu, die täglich über 10,338 Milliarden ADS-B-Nachrichten verarbeiten. Insgesamt generierten die AirNav Radar-Stationen im letzten Monat rund 15,65 TB an ADS-B-Daten und verbesserten so die globale Flugverfolgung für Luftfahrtbegeisterte und -experten.
Ryan und Jason (sein Sohn) aus Farmingdale, New York, USA
Diesen Monat stellen wir Ryan und seinen 8-jährigen Sohn Jason aus Farmingdale, New York, USA vor, deren gemeinsame Leidenschaft für Luftfahrt und Technologie sie dazu brachte, durch Forschung, Experimente und einen cleveren Ansatz beim Funkempfang eine beeindruckende ADS-B-Station zu bauen.
Farmingdale, New York
Infrastorian, Gemeinfreiheit, via Wikimedia Commons
Farmingdale ist ein eigenständiges Dorf innerhalb der Stadt Oyster Bay im Nassau County auf Long Island , New York , USA. Es gilt als Zentrum der Region Greater Farmingdale. Die Einwohnerzahl betrug zum Zeitpunkt der Volkszählung 2020 8.466.
Ein Vater-Sohn-Luftfahrtprojekt
Für Ryan war die Entdeckung der ADS-B-Community die perfekte Gelegenheit, seine Leidenschaft für Luftfahrt und Technologie mit einem Projekt zu verbinden, das er mit seinem 8-jährigen Sohn Jason teilen konnte.
Was als einfache Lernerfahrung begann, entwickelte sich schnell zu einer spannenden Reise in die Welt der Raspberry Pi-Computer, der Programmierung, der Funksignale, der Antennentheorie und der Flugzeugverfolgung. Gemeinsam bauten und optimierten die beiden ihre eigene Station und erlernten dabei die Grundlagen des ADS-B-Empfangs.
Den Fokus auf Geografie statt auf teure Ausrüstung legen
Er erklärt, dass ihre Antenne etwa 9 Meter über dem Boden montiert ist. Anstatt viel in Hardware zu investieren oder die höchstmögliche Anlage zu errichten, konzentrierten sie sich darauf, die Physik des Funkempfangs zu verstehen und den effektivsten Standort auszuwählen.
Nach der Untersuchung nahegelegener Flughäfen und des umliegenden Geländes identifizierten sie Gebiete mit der besten Sicht nach Westen, wo der Flugverkehr am stärksten konzentriert war. Diese Recherchen führten sie schließlich in die Nähe des Flughafens KFRG, wo sie durch gezielte Maßnahmen Kontakte zu den ansässigen Flughafenbetreibern knüpften und letztendlich die Unterstützung der Nassau Flyers gewannen.
Ihre Station arbeitet mit vergleichsweise bescheidener Hardware: einem Raspberry Pi, einem AirNav Radar Flight Stick SDR und einer Nooelec 5 dBi 1090 MHz Antenne, alles ohne externe Verstärker oder Filter.
Leistungsoptimierung durch Automatisierung
Um sich an die sich im Laufe des Tages ändernden Signalbedingungen anzupassen, entwickelte er ein spezielles Skript, das die SDR-Verstärkung automatisch anpasst. Das System erhöht die Empfindlichkeit in den ruhigeren Nachtstunden und reduziert die Verstärkung schrittweise, wenn das Verkehrsaufkommen im Laufe des Morgens zunimmt.
Das Projekt nutzte außerdem künstliche Intelligenz, um Empfangstrends zu analysieren, optimale Verstärkungseinstellungen zu ermitteln und regelmäßig zu überprüfen, ob der Sender richtig eingestellt bleibt.
EXTRPI705872 ADS-B-Station, betrieben von Ryan
Die Ergebnisse waren signifikant. Laut Ryan verbesserte sich die Station von der gleichzeitigen Verfolgung von etwa 50 Flugzeugen bei rund 100 Meldungen pro Sekunde auf die kontinuierliche Erfassung von mehr als 250 Flugzeugen gleichzeitig bei einem Empfang von über 1.300 Meldungen pro Sekunde.
Erkenntnisse zum ADS-B-Empfang
Eine der wertvollsten Erkenntnisse aus dem Projekt war, dass die Leistungsfähigkeit einer Station nicht immer von den Ausrüstungskosten abhängt.
Antenneninstallationsstelle
Ryan merkt an, dass eine kleine Antenne mit freier Sicht zum Horizont oft leistungsfähiger ist als größere Anlagen in Tälern oder Gebieten mit erheblichen Hindernissen. Gleichzeitig betont er, dass Stationen in schwierigen Umgebungen weiterhin von enormer Bedeutung sind, da sie dazu beitragen, Regionen abzudecken, die sonst zu Funklöchern im ADS-B-Netzwerk werden könnten.
Ryan mit seinem Setup (AirNav Radar Flightstick & ADS-B Antenne)
Kleine ADS-B (1090 MHz) Antenne
Erweiterung der Berichterstattung
Um den Empfang weiter zu verbessern, installierte das Team eine zweite, kostengünstige Station in etwa 5 bis 8 Kilometern Entfernung vom Hauptstandort. Dieser zusätzliche Empfänger bietet eine bessere Sicht in Richtung Süden und Osten, ergänzt die Abdeckung der ursprünglichen Station und ermöglicht so ein deutlich umfassenderes Bild des lokalen Flugverkehrs.
Zusammen bieten beide Stationen eine hervorragende, nahezu 360-Grad-Abdeckung und berücksichtigen dabei weiterhin den Fokus des Projekts auf Wirtschaftlichkeit und Effizienz.
Den richtigen Standort finden
Während viele der vorgestellten ADS-B-Stationen mit beeindruckenden Türmen und hochentwickelten Überwachungsräumen aufwarten, glaubt Ryan, dass die Standortwahl und die Einbindung der lokalen Bevölkerung eine weitaus größere Rolle für ihren Erfolg spielten.
Mithilfe des Geländeanalysetools „Hey What's That“ identifizierten sie einen Standort mit ausgezeichnetem Sichtlinienpotenzial und konzentrierten sich darauf, die notwendigen Beziehungen aufzubauen, um dort Ausrüstung einzusetzen.
Warum AirNav Radar?
Bei seinen Recherchen zu ADS-B-Netzwerken stieß Ryan immer wieder auf die Empfehlung von AirNav Radar als eine der führenden Communities der Branche.
Besonders angetan war er von der Benutzeroberfläche der Plattform und deren Fokus auf die Würdigung der Personen hinter dem Netzwerk durch Community-Funktionen wie das Featured Feeder-Programm.
Der lohnendste Moment
Für Ryan und Jason liegt die größte Belohnung darin, Flugzeuge mithilfe ihrer selbstgebauten Ausrüstung verfolgen zu sehen. Einer von Jasons schönsten Momenten war, als ihre Station erfolgreich Daten von der Air Force One empfing. Ryan beschreibt solche Erlebnisse als den ultimativen Lohn, da sie die direkten Ergebnisse ihrer Arbeit in Echtzeit erleben können.
Ein besonderer Dank
Er möchte sich außerdem bei den Nassau Flyers für ihre Großzügigkeit und ihr Engagement für die Luftfahrt bedanken. Ihre Unterstützung hat das Projekt ermöglicht und maßgeblich zur Inbetriebnahme des Senders beigetragen.
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