Hinter dem Flug: Eine Hommage an Lito
Enderson, Pilot und Freund von Lito
Manchmal kann man eine Hommage in den Himmel schreiben. Am 24. August startete der Pilot und Luftfahrt-Influencer Enderson mit einer Cessna 150 über Texas, um zu Ehren seines langjährigen Freundes Lito , dem Gründer von Aviões e Músicas , einem der größten brasilianischen Luftfahrt-YouTube-Kanäle, den Schriftzug „LITO“ in den Himmel zu zeichnen.
Bei Lito wurde vor Kurzem die Creutzfeldt-Jakob-Krankheit (CJK) diagnostiziert, eine seltene und rasch fortschreitende neurologische Erkrankung. Seine Familie kämpft nun gegen die Zeit und sucht nach Behandlungsmöglichkeiten und Forschungsprojekten, die Lito eine neue Chance geben könnten.
Enderson wollte Milas Kampagne zur Sensibilisierung und Kontaktaufnahme mit Forschungsinstituten im Ausland unterstützen und gleichzeitig seinem Freund die letzte Ehre erweisen. „Ich wollte Milas Kampagne unterstützen und gleichzeitig Lito ehren“, sagte Enderson.
Eine Freundschaft, die fast 10 Jahre brauchte, um zu wachsen
Enderson und Lito kennen sich seit fast zehn Jahren und sind in dieser Zeit enge Freunde geworden. Enderson war bereits in Interviews und Livestreams bei Aviões e Músicas zu sehen, hat an der Produktion von Inhalten mitgewirkt und als Berater für den Sender gearbeitet.
„Eines der letzten Male, als wir mit Lito und Mila zusammen waren, war hier in Orlando. Am Ende des Tages fuhren wir nach Port Canaveral, um einen Start der Falcon Heavy zu beobachten. Es war ein wirklich tolles Erlebnis.“
Für den Flug wurde eine Cessna 150 (Kennzeichen N9476U) verwendet.
Die Idee für die Gedenkaktion kam Enderson am 23. August, als er zu einem Flug aufbrechen wollte. Er skizzierte die Route auf Papier und plante sie anschließend in ForeFlight. Dabei berechnete er, dass eine Strecke von etwa 50 mal 30 Seemeilen in die Reichweite der Cessna 150 passen würde. Eine temporäre Flugbeschränkung aufgrund von Waldbrandbekämpfungsmaßnahmen zwang ihn, die gesamte Route um etwa 10 Meilen nach Süden zu verlegen, doch der Plan blieb weiterhin umsetzbar.
Flugplan
Enderson startete allein und begann, die Buchstaben rückwärts zu zeichnen. Ein Freund, Tiago, verfolgte den Flug vom Boden aus und half ihm, den Fortschritt zu überwachen. „Als ich mit dem ‚O‘ fertig war, war etwa eine halbe Stunde vergangen. Als ich mit dem ‚T‘ fertig war, waren es ungefähr eine Stunde und 20 Minuten. Da das die längsten Buchstaben waren, war ich mir da sicher, dass es funktionieren würde.“
Flugplan
Nachdem er das „L“ fertiggestellt hatte, reichte Endersons Treibstoff noch für etwa anderthalb Stunden Flugzeit. Er beschloss daher, zu seinem Startflughafen zurückzukehren. Auf dem Rückweg verstärkte er auf Tiagos Vorschlag hin das „O“. Inzwischen verfolgten Tausende von Menschen den Flug – etwas, das Enderson während des Fluges nicht bemerkt hatte. „Ich landete nach 3 Stunden und 15 Minuten Flugzeit mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 Gallonen pro Stunde.“
Auch der Standort wurde sorgfältig ausgewählt. Trotz des nordöstlich gelegenen Luftraums der Klasse B über Dallas-Fort Worth herrscht im Gebiet zwischen Cleburne und Eastland relativ wenig Verkehr und es gibt wenige Hindernisse, insbesondere am späten Nachmittag, was die Wahrscheinlichkeit einer unerwarteten Routenänderung verringert.
Cessna 150 Ansicht während des Fluges
Was als Skizze auf einem Blatt Papier begann, wurde zu einer kraftvollen Botschaft der Freundschaft und Unterstützung – geschrieben in den Himmel von Texas.
