Zusammenfassung der Luftfahrt: Schreckliche Zahlen für United und American
Die meisten Nachrichten, die in dieser Woche in der Luftfahrt auftauchen, beziehen sich weiterhin auf die unmittelbaren und langfristigen Herausforderungen, denen sich die Branche gegenübersieht. Unterstrichen wurde dieses entscheidende Problem durch einen Bericht im Daily Telegraph, in dem festgestellt wurde, dass im Jahr 2020 nicht weniger als 23 Fluggesellschaften zusammengebrochen sind. Zu den Fluggesellschaften, die von unserem Himmel verschwunden sind, gehören Air Italy, Flybe und Virgin Australia Monate kommen.
Das düstere Luftverkehrsklima wurde durch die Finanzzahlen von zwei der wichtigsten und etabliertesten Fluggesellschaften in den USA – United und American – unterstrichen. Die Fluggesellschaften veröffentlichten diese Woche bemerkenswert ähnliche und ebenso deprimierende Finanzzahlen, wobei die Einnahmen von United um 87% und die amerikanischen Einnahmen um 86% einbrachen.
Massiver Nettoverlust
American verzeichnete für das zweite Quartal 2020 einen enormen Nettoverlust von über 2 Milliarden US-Dollar, wobei CEO Doug Parker einräumte, dass der Zeitraum „eines der schwierigsten Quartale in der Geschichte Amerikas“ gewesen sei. In einer Erklärung zitierte der Supremo von American die Tatsache, dass „COVID-19 und der daraus resultierende Stillstand der US-Wirtschaft zu schweren Störungen der weltweiten Nachfrage nach Flugreisen geführt haben“.
Kurzfristig erwartet American, die Investitionsausgaben für 2020 um mehr als 15 Milliarden US-Dollar zu senken. Während die Fluggesellschaft feststellte, dass sich „die Passagiernachfrage und die Auslastungsfaktoren seit dem Erreichen der Talsohle im April verbessert haben“, betonte die Fluggesellschaft, dass die Nachfrage „deutlich unter dem Niveau von 2019“ liegt. Tatsächlich zeigen unsere Daten, dass sich die Fluggesellschaft in den letzten Wochen ordentlich erholt hat, die Zahl der Flüge jedoch deutlich unter den Werten des Vorjahres liegt.
(American Airlines-Flugdaten für 2020)
Auch die Aktien von American haben im Jahr 2020 einen Schlag erlitten, da der Aktienkurs der Fluggesellschaft von über 30 US-Dollar vor dem Ausbruch der Covid-Krise auf heute knapp über 11 US-Dollar gefallen ist.
(Aktienkurs von American Airlines im Jahr 2020)
Auch die Umsatzzahlen von United zeichneten ein trauriges Bild. Das Unternehmen verlor im zweiten Quartal 1,6 Milliarden US-Dollar, was in starkem Kontrast zu seinem Gewinn von 1 Milliarde US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres stand. United beabsichtigt, seinen Verlust von 40 Millionen US-Dollar pro Tag im dritten Quartal auf 25 Millionen US-Dollar zu reduzieren, wird jedoch in naher Zukunft weiterhin ein düsteres fiskalisches Klima ertragen.
Unternehmenserklärung
In einer Erklärung an die Aktionäre gab United an, dass es erwartet, dass die Einnahmen an das Unternehmen zurückfließen, wenn ein Impfstoff gegen das Covid-19-Virus in die Öffentlichkeit gelangt:
„Wir gehen davon aus, dass sich die Erholung der Nachfrage, die in den letzten Wochen ins Stocken geraten ist, wieder erholt, wenn neue Fälle fallen, Quarantänen aufgehoben und Grenzen wieder geöffnet werden. Wir glauben jedoch weiterhin, dass eine vollständige Genesung von wirksamen Therapeutika und einem Impfstoff abhängig ist. Wir gehen davon aus, dass sich die Nachfrage, gemessen am Umsatz, im Laufe der Zeit um etwa 50 % erholen und dann auf diesem Niveau verharren wird, bis ein Impfstoff weit verbreitet ist.“
Während American sich zumindest etwas spürbar erholt hat, zeigen unsere Daten, dass dies für United noch aussteht:
(United Airlines-Flugdaten für 2020)
Da Fluggesellschaften auf der ganzen Welt mit sinkenden Einnahmen zu kämpfen haben, hat die Association of Asia Pacific Airlines die Regierungen im asiatisch-pazifischen Raum aufgefordert, „unangemessen belastende Beschränkungen“ zu lockern und gemeinsam einen konsistenten Rahmen für die Wiederherstellung des internationalen Flugverkehrs zu entwickeln.
Der asiatisch-pazifische Raum ist aufgrund des aus China stammenden Virus besonders stark von Covid-19 betroffen. Unsere Daten zeigen, dass die Flüge nach Asien sowohl aus Europa als auch aus den USA in den letzten Monaten ausgetrocknet sind:
(Flüge von Europa nach Asien im Jahr 2020)
(Flüge von Deutschland nach Asien im Jahr 2020)
Umweltbelastungen
Während die Fluggesellschaften zwar eine Liberalisierung des Flugverkehrs wünschen, übt auch ein anderer Druck auf die Branche aus. Die Fluggesellschaften geraten unter Druck, ihre Umweltverträglichkeit zu verbessern. Vor diesem Hintergrund hat die US-Regierung diese Woche angekündigt, dass sie Emissionsnormen für Flugzeuge nach dem Vorbild internationaler Protokolle einführen wird, um Kritik abzuwehren.
Aber selbst diese Bemühungen wurden von Umweltaktivisten kritisiert, wobei das Center for Biological Diversity den Schritt als „zahnlos“ bezeichnete, während Clare Lockwood, die Klimarechtsdirektorin der Gruppe, kommentierte, dass die Regeln „zu schwach sind, um der Schwere der Klimakrise zu begegnen“. “. Es scheint, dass die Debatte um dieses Thema weiter toben wird.
Und schließlich musste Air New Zealand diese Woche einen etwas peinlichen Vorfall verkraften, als zwei ihrer Flugzeuge offenbar in einem Flugzeughangar am Auckland International Airport kollidierten. Berichten zufolge wurde eine 777-300ER am Heck beschädigt, nachdem die Tragfläche einer 787-9 Dreamliner mit ihr kollidierte. Air New Zealand hat eine Untersuchung des kleinen Absturzes angekündigt.
