AIRBUS GEGEN BOEING IM JAHR 2023

Es ist ein jahrzehntelanger Kampf, und es gibt ein neues Kapitel; Da das Jahr 2023 bereits in der Vergangenheit liegt, haben die beiden Giganten des Luftfahrtmarktes ihre Jahresdaten veröffentlicht, und die Zahlen täuschen nicht; Eines der Unternehmen stach im Jahr 2023 heraus.

Airbus und Boeing: Die Welt der Luftfahrt dreht sich um diese beiden Kolosse der modernen kommerziellen Luftfahrt. 2023 war ein Jahr der Konsolidierung für den europäischen Riesen, der in den letzten Jahren den Markt erobert hat, und dieses Jahr hat uns auf nordamerikanischer Seite nicht enttäuscht. Boeing versucht nach mehreren schwierigen Jahren aufgrund von Problemen mit seinem Modell 737MAX, das Vertrauen von Fluggesellschaften und Passagieren zurückzugewinnen.

Das Jahr 2023 in Zahlen

Beginnend mit Airbus lieferte der Riese aus Toulouse im Jahr 2023 68 Flugzeuge der A220-Familie , 571 Flugzeuge der A320-Familie , 32 Flugzeuge der A330-Familie und 64 Flugzeuge der A350-Familie aus, insgesamt also 735 Verkehrsflugzeuge. Im Departement Helicopetros wurden 346 Einheiten ausgeliefert; In der Militärabteilung wurden 8 A400M-Flugzeuge ausgeliefert und das Jahr 2023 endete mit 2094 neuen Flugzeugbestellungen.

Boeing hingegen endete mit der Auslieferung von 396 Flugzeugen der 737-Familie , 1 Flugzeug der 747-Familie , 32 Flugzeugen der 767-Familie , 26 Flugzeugen der 777- Familie und 73 Flugzeugen der 787-Familie , insgesamt also 528 ausgelieferte Flugzeuge das Jahr mit 1314 neuen Flugzeugbestellungen.

2024 wird kein einfaches Jahr für die Luftfahrt. Das amerikanische Unternehmen bekam Probleme mit seinem Modell 737 MAX 9, und der europäische Airbus wird dieses Jahr die Folgen der Herausforderungen im Zusammenhang mit den Triebwerken von Pratt & Whitney zu spüren bekommen. Mehrere Experten sagen, dass sich diese Situation erheblich auf den europäischen Sommer 2024 auswirken könnte. Mehrere Flugzeuge der A320-Familie müssen einer Zwangswartung der Triebwerke unterzogen werden, was bei einigen Flugzeugen zu Stillstandszeiten führen wird. Dies stellt sicherlich eine große Herausforderung sowohl für die Hersteller als auch für die Luftfahrtindustrie insgesamt dar.