Germanwings-Flug 9525 Die tödlichen Folgen der Verzweiflung eines Co-Piloten

Am 24. März 2015 startete ein Airbus A320 von Germanwings mit 144 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord vom Flughafen Barcelona-El Prat nach Düsseldorf. 41 Minuten nach dem Start stürzte das Flugzeug jedoch in den französischen Alpen ab. Alle Insassen verloren dabei ihr Leben.

Die Chronologie des Unfalls

Die Crew war um 6:01 Uhr in Düsseldorf mit Ziel Barcelona gestartet, wo sie um 7:57 Uhr landete. Nach der Landung bestiegen die 144 Passagiere den Rückflug nach Düsseldorf. Nach Abschluss des Boardings rollte die Maschine zur Startbahn 07R des Flughafens Barcelona-El Prat, wo sie um 9:00 Uhr unter der Steuerung von Co-Pilot Andreas Lubitz Richtung Deutschland abhob. Nach dem Start um 9:02 Uhr wurden Autopilot und „Autothrust“ eingeschaltet. Während des Steigflugs betrat eine Flugbegleiterin das Cockpit, wo die drei Crewmitglieder über den Zwischenstopp in Barcelona sprachen. Um 9:15 Uhr verließ die Flugbegleiterin das Cockpit. Um 9:27 Uhr stoppte die Maschine den Steigflug und hielt eine Flughöhe von 38.000 Fuß.

Die letzte Kommunikation zwischen dem Flugzeug und der Flugsicherung fand um 9:30 Uhr statt, wobei der Kapitän die Erlaubnis der Flugsicherung vorlas, in Richtung des IRMAR-Wegpunkts zu fliegen: „Direkt IRMAR Merci Germanwings eins acht Golf“. Nach dieser Kommunikation informierte der Kapitän den Copiloten, dass er das Cockpit verlassen würde und bat ihn, während seiner Abwesenheit den Funkverkehr zu übernehmen, wozu der Copilot bereit war. Kurz darauf konnte man hören, wie sich ein Sitz bewegte, und 15 Sekunden später verließ der Kapitän das Cockpit. Der Copilot allein im Cockpit änderte die Flughöhe des Flugzeugs von 38.000 Fuß auf nur 100 Fuß und deaktivierte den Autothrust des Flugzeugs, wodurch der A320 an Höhe verlor und die Leistung beider Triebwerke nachließ. Um 9:33 Uhr erhöhte Andreas Lubitz die Geschwindigkeit des Flugzeugs von 273 Knoten auf 308 Knoten. die Sinkgeschwindigkeit variierte zwischen 1.700 ft/min und 5.000 ft/min mit einem Durchschnitt von 3.500 ft/min. Um 9:33 Uhr, als sich das Flugzeug auf 30.000 Fuß Höhe befand, fragte der Fluglotse die Besatzung, auf welcher Flughöhe sie fliegen dürfe, erhielt jedoch keine Antwort.

Um 9.34 Uhr verlangte der Kapitän Zugang zum Cockpit des Flugzeugs. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Flugzeug bereits auf 25.100 Fuß Höhe, ohne dass aus dem Cockpit eine Reaktion kam. Die Anfrage um Zugang zum Cockpit wurde vier weitere Male gestellt, und man konnte auch hören, wie jemand an die Tür klopfte und den Copiloten sechs Mal aufforderte, die Tür zu öffnen. Um 9.39 Uhr begann der Kapitän, der immer noch versuchte, ins Cockpit des Flugzeugs zu gelangen, heftig gegen die Tür zu hämmern, doch es kam keine Reaktion. Um 9.40 Uhr kamen kleine, sanfte Bewegungen vom Sidestick des Copiloten, die anzeigten, dass Andreas Lubitz bis zum letzten Augenblick des Fluges die Steuerung des Flugzeugs übernahm. Die Kollisionswarnung wurde um 9.40 Uhr aktiviert, und um 9.41 Uhr endete die Aufzeichnung des Flugschreibers mit dem Moment der Kollision mit dem Boden in den französischen Alpen.

Schlussfolgerungen des Berichts

Im abschließenden Unfallbericht vom März 2016 heißt es: „Der Zusammenstoß mit dem Boden wurde vom Copiloten bewusst geplant, der sich entschied, allein im Cockpit Selbstmord zu begehen.“ Angst vor dem Verlust seiner Lizenz und die Konstruktion der Türen, die ein unbefugtes Eindringen ins Cockpit verhindern sollten, waren weitere Faktoren, die zu dem tragischen Unfall führten, bei dem 150 Menschen ums Leben kamen.

Der tragische Zwischenfall des Germanwings-Fluges 9525 offenbarte die schreckliche Entscheidung eines verzweifelten Menschen, der sich, während er das Flugzeug steuerte, entschied, seinem Leben ein Ende zu setzen, was den Verlust aller Menschenleben an Bord zur Folge hatte. Dieses erschütternde Ereignis unterstreicht die Komplexität der Rolle des Piloten, die weit über die Fähigkeit hinausgeht, ein Flugzeug zu fliegen, und die emotionale Belastung und Verantwortung für die ihm anvertrauten Leben mit sich bringt.