Warum ist das Fahrwerk geneigt?

Haben Sie sich jemals gefragt, warum viele große Jets ein geneigtes Fahrwerk haben?

Jedes Flugzeugfahrwerk, das einen Drehgestellträger hat, der zwei oder mehr Achsen trägt, direkt von der Boeing 707 der 1960er Jahre, die an jedem Hauptfahrwerk einen Kippmechanismus hat.

Der Kippmechanismus hat den Zweck, die richtige Ausrichtung des Staplers zum Einfahren in den Radkasten zu ermöglichen. Der Radkasten hat begrenzten Platz, daher wird der Lkw so „gekippt“, dass er reibungslos hineinpasst.

Das Kippen wird durch einen hydraulisch betriebenen Kippaktuator oder -zylinder des Staplers erreicht. Der Mechanismus ist so ausgelegt, dass der LKW bei der Landung parallel zum Rumpf stehen kann;

Tatsächlich ist das richtige Neigen so wichtig, dass jedes Flugzeug, das mit solchen Trucks ausgestattet ist, über Sensorsysteme und Verriegelungen verfügt, um ein Einfahren des Fahrwerks zu verhindern, wenn einer der Trucks (die 747 hat vier davon) nicht richtig gekippt ist. Die Verriegelung verhindert einfach, dass der Schalthebelgriff nach UP angehoben wird.