Sofia: Das fliegende Teleskop
Die Boeing 747SP ist eine verkürzte Version des Jumbo, die als gemischtes Flugzeug mit großer Kapazität und extrem großer Reichweite konzipiert wurde. Es wurden nur wenige Exemplare gebaut, und heute ist es eine mühsame Aufgabe, eines davon zu sehen. Einer von ihnen führt jedoch noch viel speziellere Missionen durch: SOFIA.
SOFIA ist das Akronym, das die NASA für das Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy erstellt hat. Um den Jumbo in ein fliegendes Observatorium zu verwandeln, hat die Agentur Raytheon, ein führendes Geheimdienst- und Geheimdienstunternehmen mit Sitz in Virginia, und eine Partnerschaft mit der deutschen Regierung in Anspruch genommen.
Äußerlich sieht die Boeing 747 der NASA wie jede andere aus. Aber schauen Sie sich nur die Rückseite des Rumpfes an, um eine der wichtigsten Änderungen am Quad-Jet zu bemerken: die 5,5 Meter hohe und 4,1 Meter breite Schiebetür, die sich während des Fluges öffnet.
Quelle: NASA/Jim Ross
Beim Öffnen der Tür taucht in seinem Rumpf ein 17 Tonnen schweres Infrarot-Teleskop auf, das hinter einer Druckwand befestigt ist. Offensichtlich wurde dieser Mechanismus auf diese Weise gebaut, um das Innere des Flugzeugs unter Druck zu halten, um den Wissenschaftlern an Bord Komfort zu bieten.
Das Stratospheric Observatory of Infrared Astronomy ist der Nachfolger von Kuiper, dem ehemaligen fliegenden Observatorium der NASA, das 1995 in den Ruhestand ging Boden durch Wasserdampf in der Atmosphäre.
Bevor das Flugzeug zum Sofia-Teleskop wurde, wurde das Flugzeug unter dem Vornamen „Clipper Lindbergh“, dem Flugzeug-Präfix N536PA, neun Jahre lang in den Farben von Panam, der größten und wichtigsten amerikanischen Fluggesellschaft seiner Zeit, geflogen, bevor es von United Airlines, wo es bis Oktober 1997 blieb.
Wenn es etwa 40.000 bis 45.000 Fuß überquert, fliegt das Flugzeug über diesem Dampf und ermöglicht scharfe und klare Bilder des Weltraums, wie sie im Infrarotspektrum zu sehen sind. Das Teleskop an Bord der 747SP ist ein 2,5-m-Spiegelteleskop mit einem 2,7-m-Hauptspiegel und modernster Bildqualität.
Ziel von SOFIA ist es, noch nie dagewesene Beobachtungen des Weltraums zu ermöglichen. Im Gegensatz zu Weltraumteleskopen, die in die Umlaufbahn gehen, um nie zurückzukehren, hat SOFIA den Vorteil, am Ende jeder Mission wieder am Boden zu sein. Dies bedeutet, dass das Flugzeug während seiner gesamten Nutzungsdauer Aktualisierungen und Verbesserungen seiner Bordausrüstung erhalten kann.
Um nur einige Errungenschaften zu nennen, hat SOFIA unveröffentlichte Bilder dessen enthüllt, was die NASA als "Sternenfabrik" bezeichnet. Der etwa 5.000 Lichtjahre von der Erde entfernte Schwanennebel gilt als Kern der Milchstraße und wurde dank SOFIA in Infrarotfarben und überraschend detailliert beobachtet.
Aber es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die majestätische Boeing 747SP, die dieses unglaubliche Projekt zum Leben erweckt, ihre 43-jährige Karriere erreicht. Damit geht die NASA bereits davon aus, dass sich die Nutzungsdauer dem Ende nähert. Tatsächlich wird erwartet, dass es bis Anfang der 2030er Jahre fliegen wird, wenn mehr als ein halbes Jahrhundert an Diensten bereitgestellt wird. Bis dahin plant die amerikanische Agentur, jährlich etwa 100 Beobachtungsflüge mit einer Dauer von jeweils acht bis zehn Stunden durchzuführen.
N747NA (SOFIA) Flug auf RadarBox:
https://www.radarbox.com/data/registration/N747NA
Flug von Köln, Deutschland zum Atlantik und zurück nach Deutschland. Berichten zufolge führte SOFIA astronomische Beobachtungen durch.
Streckenprotokoll der N747NA (SOFIA):
Laden Sie das SOFIA Flight Track Log in CSV, GEOJSON und KML auf unserer Website herunter:
https://www.radarbox.com/data/registration/N747NA/1532733099/log
