Kubas Luftfahrtsektor durch Kerosinmangel gelähmt
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Kubas Luftfahrtsektor ist diese Woche nahezu zum Erliegen gekommen, da die Insel mit einem akuten Mangel an Jet-A-1-Treibstoff konfrontiert ist. Dies zwingt große internationale Fluggesellschaften, ihren Betrieb einzustellen oder Nottankungen in Drittländern durchzuführen. Die Unterbrechung hat bereits gravierende Folgen für die Verbindungen, den Tourismus und Tausende gestrandete Reisende.
Die Krise wurde am Sonntag durch eine Mitteilung der kubanischen Luftfahrtbehörden an die Luftfahrtbehörden offiziell bestätigt. Die Mitteilung warnt davor, dass Kerosin an allen neun internationalen Flughäfen Kubas , darunter auch am Flughafen José Martí in Havanna (HAV), vom 10. Februar bis mindestens zum 11. März 2026 nicht kommerziell erhältlich sein wird. Branchenkenner weisen darauf hin, dass sich die Versorgungsengpässe über den genannten Zeitraum hinaus verlängern könnten, falls die Probleme mit der Treibstoffversorgung anhalten.
Fluggesellschaften zum Rückzug gezwungen
Die Treibstoffknappheit hat eine sofortige Stornierungswelle ausgelöst, die kanadische Fluggesellschaften besonders hart trifft. Diese Fluggesellschaften bilden das Rückgrat des kubanischen Tourismusmarktes, insbesondere während der winterlichen Hochsaison.
Air Canada
Die nationale Fluggesellschaft hat alle Flüge nach Kuba mit sofortiger Wirkung eingestellt. Derzeit führt sie leere Flüge in Richtung Süden durch, um rund 3.000 Passagiere, die in Resorts auf der Insel gestrandet sind, zurückzuholen.WestJet & Sunwing
Beide Fluggesellschaften haben den Ticketverkauf eingestellt und eine „geordnete Auslaufphase“ ihrer verbleibenden Winterflüge nach Kuba angekündigt, da die Treibstoffverfügbarkeit nicht garantiert sei.Air Transat
Nachdem Air Transat zunächst versucht hatte, den Flugbetrieb in begrenztem Umfang aufrechtzuerhalten, hat sie nun alle Flüge nach Kuba bis zum 30. April 2026 ausgesetzt und damit den Zeitraum, der in der NOTAM genannt wurde, deutlich überschritten.
Notfallmaßnahmen und Treibstofftanker
Während sich mehrere Fluggesellschaften für einen vollständigen Rückzug entschieden haben, versuchen andere, den Flugbetrieb durch betriebliche Umgehungslösungen aufrechtzuerhalten. Dazu gehören der Einsatz von Tankflugzeugen – die genügend Treibstoff für den Rückflug mitführen – oder das Hinzufügen technischer Betankungsstopps außerhalb Kubas.
Die spanischen Fluggesellschaften Iberia und Air Europa haben bestätigt, dass ihre Flüge zwischen Havanna und Madrid ab sofort einen obligatorischen Tankstopp in Santo Domingo (Dominikanische Republik) beinhalten werden. Dies ermöglicht zwar den Weiterbetrieb der Flüge, erhöht aber die Betriebskosten, die Flugzeiten und den logistischen Aufwand.
Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass solche Maßnahmen in der Regel auf lange Sicht nicht durchzuhalten sind, insbesondere angesichts hoher Treibstoffpreise und enger Flugzeugauslastungspläne.
