76. Jahrestag von TAP Air Portugal
TAP Air Portugal - A330-200 (CS-TOR) - Foto: AirTeamImages.com - Simon Willson
Am 14. März feiert die portugiesische Fluggesellschaft TAP Air Portugal (Transportes Aéreos Portugueses) ihr 76-jähriges Bestehen.
Die Fluggesellschaft entstand am 14. März 1945, ihr Erstflug fand jedoch im folgenden Jahr, am 19. September 1946, zwischen der portugiesischen Hauptstadt (Lissabon) und der spanischen Hauptstadt (Madrid) statt.
Im selben Jahr brachte TAP die sogenannte Imperial Airline hervor.
Foto: Jornal TAP
Am letzten Tag des Jahres 1946 weihte TAP die 24.540 Kilometer lange Imperial Airline mit 12 Zwischenstopps und 15 Tagen Rundreise ein. Ein Jahr nach der Gründung des Unternehmens entstand die von Humberto Delgado getaufte Linie, die die Strecke Lissabon - Luanda - Lourenço Marques bediente und den Traum erfüllte, Portugal mit den portugiesischen Kolonien in Afrika zu verbinden.
Die 1990er -
1990 beförderte die Fluggesellschaft erstmals drei Millionen Passagiere in einem einzigen Jahr und begann mit dem Kauf von in Europa hergestellten Airbus A320, A340 und A319. Im Jahr 2003 machte die Fluggesellschaft endlich Gewinne und betrieb nun eine Flotte von 40 Flugzeugen, bevor sie zwei Jahre später zu Lufthansa und United Airlines in die Star Alliance wechselte.
TAP Air Portugal - Airbus A320neo (CS-TVB) - Foto: AirTeamImages - Steve Flint
Bei der Veröffentlichung des JACDEC Airliner Safety Reports im Januar 2011 wurde TAP Air Portugal als die sicherste Fluggesellschaft Westeuropas und nach Qantas, Finnair und Air New Zealand als viertsicherste Fluggesellschaft der Welt eingestuft.
2012 flog TAP Air Portugal 78 Ziele in 34 Ländern an.
JetBlue- und Azul-Gründer David Neeleman sahen das Potenzial von TAP Air Portugal, eine bedeutendere Verbindung zwischen Amerika und Europa zu sein. Im Juni 2015 erwarb Neeleman zusammen mit dem portugiesischen Geschäftsmann Humberto Pedrosa unter der Ägide des Atlantic Gateway Consortium 61 % der portugiesischen Fluggesellschaft der portugiesischen Regierung.
Im Februar 2016 gab die neue Regierung jedoch sofort die Mehrheitsbeteiligung an den Staat zurück, sodass Neeleman und seine Partner einen Anteil von 45 % an der Fluggesellschaft hatten.
TAP Air Portugal - A330-900neo. Foto: Clement Alloing
Am 26. Oktober 2019 verabschiedete sich TAP von seinem A340. Es war 25 Jahre Geschichte mit dem von TAP betriebenen Flugzeug. Das Flugzeug wurde durch die brandneue A330-900neo ersetzt, die gegenüber der A340 eine Ersparnis von 20 % bieten würde.
In Vorbereitung: Erste A330neo für TAP Air Portugal
„TAP Air Portugal hat den weltweit ersten Großraumflugzeug A330neo der neuen Generation übernommen und wird als erste Airline die erste sein, die von der unschlagbaren Betriebswirtschaftlichkeit des Flugzeugs, der größeren Reichweite und der neuen Airspace-Kabine von Airbus profitiert, die den Passagieren das Beste bietet Klasse Komfort. Die portugiesische Fluggesellschaft wird in den kommenden Jahren weitere 20 A330-900 übernehmen." - Airbus.
Die A330neo verwendet zwei moderne Rolls-Royce Trent 7000 Turbofan-Triebwerke gegen den CFM56-Rahmen der A340-300.
Die vier CFM56-Triebwerke sind praktisch die gleichen, die in Airbuss kleinerem Flugzeug, der A320, verwendet werden. Der Unterschied liegt im Verhältnis von Luft, die tatsächlich durch die Turbine strömt und außerhalb, dem sogenannten Bypass-Verhältnis.
Ohne auf technische Details einzugehen, hat das CFM56-5C4-Triebwerk der A340-300 dieses Verhältnis von 6,4, verglichen mit 5,9 bei der CFM56-5B6, die die meisten A320 weltweit antreibt. Diese kleine Modifikation zur Erhöhung des Bypass-Verhältnisses hat dazu geführt, dass die Luft stärker komprimiert wird, wodurch 10.000 Pfund zusätzlichen Schub erzeugt werden, der zum Heben eines viel schwereren Jets benötigt wird, aber immer noch vier Triebwerke erforderlich sind.
Juli 2020 -
Im Juli 2020 hat die portugiesische Regierung eine Vereinbarung mit den Aktionären getroffen und die Kontrolle über TAP übernommen, wobei der Anteil von 50 % auf 72,5 % der Anteile der Fluggesellschaft erhöht wurde.
"Um den Zusammenbruch des Unternehmens zu vermeiden, hat der Staat beschlossen, mit den privaten Aktionären eine Vereinbarung zu treffen, um einen Teil ihres Anteils zu kaufen und 72,5 % der TAP zu erwerben und die Kontrolle zu erlangen", sagte João Leão, Finanzminister der portugiesischen Regierung.
Der Erwerb der 22,5% habe 55 Millionen Euro gekostet, sagte der Finanzminister des Landes.
TAP verfügt derzeit über eine der jüngsten Flotten in Europa. Unter der Leitung von Davi Neeleman, dem amerikanisch-brasilianischen Geschäftsmann, hatte es einen Flottenmodernisierungsplan, zu dem 53 neue Flugzeuge bestellt wurden, davon 14 der neue Airbus A330-900neo.
T AP Air Portugal - A321neo - Retro-Lackierung (CS-TJR) - Foto: AirTeamImages - Rui Alves
Mit der neuen Flugzeugflotte wuchs TAP exponentiell und bot Flüge zwischen Lissabon und Porto zu Städten in Nordamerika und anderen Zielen auf dem amerikanischen Kontinent und anderen Teilen der Welt an.
Mit der Pandemie hat das Unternehmen wie auch die gesamte Luftfahrtindustrie durch Flugausfälle weltweit und auf seinen Strecken erhebliche Einbußen hinnehmen müssen.
TAP-Luftfracht -
TAP Air Cargo ist bereits seit Beginn der Pandemie im Rahmen des weltweiten Trends, seit 2020 Passagierflugzeuge als Frachter einzusetzen Frachtabteilung ein.
Der Airbus A330-200, CS-TOP, wurde nach dem berühmten portugiesischen Mathematiker, Navigator und Kartographen Pedro Nunes genannt. Das Flugzeug wurde 2008 direkt von Airbus an TAP ausgeliefert. An normalen Tagen vor der Coronavirus-Pandemie beförderte sie bis zu 269 Passagiere, 25 in der Bussiness Class und 244 in der Economy Class.
Mit Massenimpfungen in Portugal und anderen Ländern auf der ganzen Welt geht der Trend dahin, dass sich der Flugverkehr allmählich wieder normalisiert und die Fluggesellschaften ihre Verluste rückgängig machen und den Betrieb wieder aufnehmen können.
TAP Air Portugal Flugstatistiken auf der RadarBox:
Statistiken zur Flugzeugauslastung von TAP Air Portugal auf der RadarBox:
