Airbus genehmigt A350-Frachter für den Diensteintritt im Jahr 2025

Das Bild oben: Airbus A350-1000 am internationalen Flughafen Cardiff. Bildnachweis: Airbus

Als Airbus seine Halbjahresergebnisse für 2021 bekannt gab, machte sein CEO Guillaume Faury eine spannende Ankündigung zum A350-Programm.

Nach der Genehmigung durch den Verwaltungsrat wird ein Frachterderivat des Flugzeugs, das 2025 in Dienst gestellt werden soll, auf dem Frachtmarkt eingeführt.

Es wird davon ausgegangen, dass das Flugzeug im Vergleich zu derzeit im Einsatz befindlichen Frachtermodellen desselben Typs und auch im Vergleich zum Passagierderivat des A350 rund 20 % weniger Treibstoff verbraucht.

Wie von Stat Times erwähnt, kam Faurys Entscheidung dahinter aus seinem Unglück, im Frachtsegment nicht aktiv genug zu sein, wie in einem Interview mit Bloomberg im April 2021 erläutert.

„Uns gefällt die Vorstellung nicht, dass wir in diesem Segment nicht aktiv sind und es ist wahrscheinlich ein Bereich, in dem wir aggressiver sein werden und in den wir investieren werden. Kunden sagen uns, dass sie glauben, dass unsere Plattformen und insbesondere die 350 ein sehr guter Kandidat für eine gute Frachtversion wären.“

Und solches Interesse wurde bereits geweckt, insbesondere von Atlas Air, wobei der Chief Commercial Officer Michael Steen die A350 und die Boeing 777X als interessante Kandidaten für Frachter bezeichnete.

„Der Serienfrachter B777-200 von Boeing ist ein extrem leistungsfähiges Flugzeug. Die Produktion dieser Flugzeuge wird jedoch aufgrund von Emissionsvorschriften im Jahr 2027 eingestellt. Auch wenn sie die nächsten 30 Jahre weiter fliegen werden, müssen wir bis dahin neue haben.“ Optionen auf dem Markt. Zwei der meistgesprochenen sind der B777x und der A350, und beide sehen interessant aus."

Insgesamt wird es interessant sein zu sehen, ob Boeing bald oder näher am Grenzwert der Emissionsvorschriften für 2027 bekannt geben wird, da Airbus sich in diesem Segment einen Namen gemacht hat.